如何做好机电维修工作？答:做好车辆机电维修工作，是车辆修理的关键。因为汽车修理中，钣金和喷漆是一目了然的，也就是说通过眼睛看看就能知道哪些地方有问题。然而机电维
如何做好机电维修工作？
答:做好车辆机电维修工作，是车辆修理的关键。因为汽车修理中，钣金和喷漆是一目了然的，也就是说通过眼睛看看就能知道哪些地方有问题。
然而机电维修却不一样，反映在机电方面的，多数是故障，而故障往往时好时坏，如果技术不好，可能会造成误诊，提高排故障水平，是修车的关键。
我是学矿山机电专业的大专生，在学校我拿的是中级电工维修证，但是我分到了露天煤矿的维修班？
维修电工比钳工轻松，电工是脑力活儿，也不怎么难，活计少，钳工干体力活，比较累。
维修工和岗位工比起来，工资和奖金要少，发展潜力也小点儿。一份汗水一份钱嘛。有些岗位也是蛮累的，看具体情况了。
维修电工和矿井维修电工有什么区别？
种不同，施工内容不同，掌握的基础技术不同。
《综采维修电工:煤炭行业》是按照中华人民共和国《工人技术等级标准》(煤炭行业)对综采维修电工的要求而编写的。《综采维修电工:煤炭行业》共分两部分，第一部分是综采维修电工职业技能鉴定规范，包括鉴定基本要求、鉴定内容与鉴定试题范例；第二部分是根据初、中和高级综采维修电工技能鉴定内容编写的培训教材，其中包括：《煤矿安全规程》及综翠电气设备的完好标准与检修质量标准有关的要求和规定；电工学、电子技术、变压器、异步电动机的基础知识，综采工作面安全供电及其供电系统，综采电气设备的工作原理及其维护、检修、试验和故障分析等。
晋煤集团各大煤矿井下一线是检修班累还是生产班累？
我来告诉你,上生产班的都是小班,一般都是又苦又累又脏的活,检修班主要干的是技术活,比如电工,钳工,活比生产班要舒服点,但是也是比较脏累的活,总之在井下一线,没有什么好活!所以说煤矿工人是最可爱的人!
飞机机电设备维修招聘要求？
飞机机电设备维修岗位的招聘要求通常包括以下几个方面：
1. 教育背景：一般要求大专及以上学历，航空相关专业，如飞机机电设备维修、飞行器制造工程、航空电子设备维修等。
2. 专业证书：持有民用航空器维修人员执照（MEC）者优先。
3. 知识技能：
- 熟悉飞机机电系统的原理、结构和操作。
- 掌握飞机维修的基本工具和设备的使用方法。
- 具备一定的电子、电气和机械基础知识。
4. 工作经验：有相关实习经验或一定年限的飞机维修工作经验者优先。
5. 能力素质：
- 具备较强的故障诊断和解决问题的能力。
- 注重细节，工作认真负责，有良好的团队合作精神。
- 能够适应倒班工作和一定的工作压力。
- 有良好的沟通能力，能够与团队成员和相关部门有效地协作。
6. 身体条件：符合航空从业人员的身体要求，无色盲、色弱等情况。
不同航空公司或维修单位的具体招聘要求可能会有所差异，具体要求还需参考招聘单位的实际规定。
